通過實(shí)際電力檢修，詳細(xì)闡述了變壓器的非電量保護(hù)

　　zui近在110kVFJ站停電檢修工作中，班組定期檢查站內(nèi)兩臺(tái)主變壓器的主變保護(hù)(有無電)。此次檢修的完成進(jìn)一步保證了該地區(qū)用電的可靠性，提高了地區(qū)電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　說到繼電保護(hù)，大多數(shù)小白電力公司的diyi印象一定是保護(hù)裝置通過采集的電壓、電流、頻率、阻抗等電信號(hào)來確定被保護(hù)設(shè)備的狀態(tài)，從而確定是被保護(hù)設(shè)備的正常狀態(tài)、異常狀態(tài)還是故障狀態(tài)，而不是電源保護(hù)，這似乎是保護(hù)界的一個(gè)明顯趨勢(shì)，被埋在保護(hù)界的角落里，未被發(fā)現(xiàn)。

　　即使有人注意到他，小白也會(huì)說非電保護(hù)就是防毒？這不是很簡(jiǎn)單嗎？

　　在解釋內(nèi)容之前，我們先了解一下什么是變壓器非電保護(hù)。

　　變壓器非電保護(hù)是通過非電故障動(dòng)作或信號(hào)傳輸來保護(hù)變壓器anquan可靠運(yùn)行。通常保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不是電，而是非電。除了氣體保護(hù)，還包括：溫度保護(hù)、油位保護(hù)、防爆(壓力保護(hù))。

　　首先我們來了解一下變壓器的非電氣保護(hù)——氣體保護(hù)。變壓器差動(dòng)保護(hù)不是主保護(hù)嗎？

　　這是因?yàn)樽儔浩麟姵乇Ｗo(hù)(差動(dòng)保護(hù)、電流速斷保護(hù)、零序保護(hù)等)。)對(duì)變壓器內(nèi)部故障不敏感。

　　這主要是因?yàn)閮?nèi)部故障通常來自匝間短路的開始。短路匝中的故障電流雖然很大，但反映在其中的線路電流并不大。只有當(dāng)故障發(fā)展為多匝短路或?qū)Φ囟搪窌r(shí)，保護(hù)裝置才能切斷電源。這時(shí)候斷層的嚴(yán)重性就被放大了。因此，電池保護(hù)不能作為變壓器內(nèi)部故障的主要保護(hù)。

　　以及如何靈敏的分辨變壓器內(nèi)部故障，成為變壓器的主保護(hù)？

　　安裝在變壓器上的圓形枕形是我們的變壓器儲(chǔ)油柜

　　儲(chǔ)油柜是變壓器儲(chǔ)油裝置。當(dāng)變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或收縮時(shí)，儲(chǔ)油柜起到儲(chǔ)油和補(bǔ)油的作用，可以保證油箱充滿油。儲(chǔ)油柜的設(shè)備大大減少了變壓器與空氣的接觸面，從空氣中吸收的水分、灰塵和氧化油垢沉積在儲(chǔ)油柜底部的沉積物中，大大減緩了變壓器油的變質(zhì)。

　　布赫霍爾茨繼電器安裝在變壓器油箱和儲(chǔ)油柜之間的管道上。當(dāng)由于變壓器內(nèi)部故障和油的分解導(dǎo)致天然氣或油的流量激增時(shí)，啟動(dòng)氣體繼電器的觸點(diǎn)，接通指定的控制電路，及時(shí)發(fā)出信號(hào)報(bào)警(輕氣)或啟動(dòng)操作機(jī)構(gòu)自動(dòng)切斷變壓器(重氣)。

　　氣體保護(hù)不僅可以反映變壓器油箱和內(nèi)部的各種故障，還可以反映差動(dòng)保護(hù)不能反映的匝間短路不嚴(yán)重，以及繼電器及其內(nèi)部空氣等待不能檢測(cè)到的任何鐵芯故障。氣體保護(hù)一般分為輕氣和重氣。

　　輕氣體：變壓器內(nèi)部過熱或局部放電導(dǎo)致變壓器油溫升高，產(chǎn)生一定量的氣體，氣體被收集在繼電器中，使氣體繼電器一組接點(diǎn)導(dǎo)通，產(chǎn)生輕氣體信號(hào)。

　　重瓦斯：當(dāng)變壓器發(fā)生嚴(yán)重短路時(shí)，大量的氣體會(huì)沖擊變壓器油，導(dǎo)致一定量的油沖到繼電器的擋板上，從而導(dǎo)致氣體繼電器的重瓦斯動(dòng)作跳閘。

　　Buchholz繼電器能準(zhǔn)確、靈敏地作用于變壓器內(nèi)部故障?？梢哉f是主變保護(hù)的“葵花baodi”，當(dāng)然是主變。主保護(hù)！

　　談完體氣防護(hù)，有的童鞋會(huì)問：

　　那么有載氣體繼電器和散裝氣體保護(hù)一樣嗎？為什么要設(shè)置有載氣體繼電器？

　　這是因?yàn)檩d分接變壓器有兩個(gè)油箱，一個(gè)有載調(diào)壓裝置和一個(gè)主變壓器本體，兩者是分開的。所以需要給他們?cè)O(shè)置氣體保護(hù)，所以有載氣體保護(hù)和本體氣體保護(hù)性質(zhì)是一樣的，只是保護(hù)對(duì)象不同~

　　同樣，油位監(jiān)測(cè)異常的繼電器屬于變壓器非電池保護(hù)——油位保護(hù)；當(dāng)變壓器因等待加熱而油位過高或變壓器因等待漏油而油位過低時(shí)，油位繼電器會(huì)發(fā)出異常油位警告信號(hào)。

　　對(duì)于我們變電站常用的油浸式變壓器，實(shí)際使用壽命主要取決于固體絕緣的使用壽命，絕緣的老化速度主要由溫度、水和氧氣決定；而變壓器在運(yùn)行中的絕緣壽命主要取決于熱效應(yīng)。適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟葘?duì)延長(zhǎng)變壓器的使用壽命jiqi重要。因此，我們需要監(jiān)控變壓器的溫度，以確保變壓器的anquan穩(wěn)定運(yùn)行。接下來，我們將學(xué)習(xí)確保在合理的溫度控制范圍內(nèi)運(yùn)行的主變壓器的非電池保護(hù)。

　　變壓器溫度監(jiān)測(cè)當(dāng)然是變壓器油溫表和繞組溫度計(jì)。在解釋變壓器溫度保護(hù)之前，我們先了解一下變壓器油溫表和繞組溫度表。

　　溫度計(jì)有兩個(gè)指針，一個(gè)黑色指針可以實(shí)時(shí)測(cè)量溫度，一個(gè)紅色指針表示zuigao溫度，紅色指針與儀器鏡頭上的調(diào)節(jié)按鈕相連；紅色指針是黑色指針經(jīng)過的歷史zuigao溫度。當(dāng)溫度上升時(shí)，黑色指針會(huì)推動(dòng)紅色指針，并將其推到zuigao溫度的指示位置。當(dāng)黑色指針返回時(shí)，紅色指針不返回。這樣我們就可以通過紅色指針的讀數(shù)(顯示溫度計(jì)達(dá)到的Zzuigao溫度)知道黑色指針的歷史zuigao溫度。

　　因此，在主變壓器投入運(yùn)行前，應(yīng)重新設(shè)置和調(diào)整指針，使紅色指針和黑色指針的右側(cè)面向齊。主表面油位溫度計(jì)的大指針下方還會(huì)有一個(gè)小指針，通常有四個(gè)指針K1、K2和K3，用于啟動(dòng)和停止風(fēng)扇、過熱報(bào)警和過熱跳閘等。這種溫度計(jì)屬于壓力溫度計(jì)，主要由壓力袋(彈性元件為波紋管)、毛細(xì)管和溫包組成，在變壓器測(cè)溫點(diǎn)安裝壓力和溫度測(cè)量裝置后，將整個(gè)溫包浸入被測(cè)變壓器的油中。

　　當(dāng)被測(cè)變壓器油的溫度變化時(shí)，溫標(biāo)中介質(zhì)的體積線性變化。該體積增量通過毛細(xì)管傳遞，以產(chǎn)生波紋管的相應(yīng)線性位移。這個(gè)位移經(jīng)過機(jī)構(gòu)放大后，可以指示被測(cè)變壓器的油溫，驅(qū)動(dòng)微動(dòng)開關(guān)輸出電信號(hào)。

　　當(dāng)溫度指示器達(dá)到設(shè)定值時(shí)，保護(hù)裝置會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或啟動(dòng)/停止風(fēng)機(jī)，溫度會(huì)跳閘(一般不接以防誤操作)，起到變壓器控溫的作用。

　　與繞組溫度計(jì)不同的是，由于繞組溫度計(jì)的探頭實(shí)際上不能穿入繞組，所以溫度計(jì)探頭周圍的繞組溫度傳感器不夠靈敏，根據(jù)負(fù)載電流進(jìn)行溫度補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)更jingque的繞組溫度測(cè)量

　　這是因?yàn)槲覀冏冸娬臼褂玫淖儔浩魅萘客ǔ：艽?，變壓器在油箱?nèi)很大的空間內(nèi)發(fā)熱散熱不均勻。在變壓器的不同區(qū)域，溫差可能會(huì)很大。為了anquan起見，有必要更準(zhǔn)確地測(cè)量變壓器的油溫。因此，在變壓器的中長(zhǎng)軸端設(shè)置兩個(gè)油溫表來監(jiān)測(cè)油溫，以保證變壓器運(yùn)行更加anquan。

　　同樣，我們的油浸式變壓器在運(yùn)行中，當(dāng)變壓器內(nèi)有異?；蜻^載運(yùn)行等待時(shí)，油就會(huì)被加熱膨脹，內(nèi)壓升高。當(dāng)壓力達(dá)到一定水平時(shí)，尤其是出現(xiàn)故障時(shí)，箱子可能會(huì)破裂。因此，在變壓器頂部安裝一個(gè)減壓閥，當(dāng)壓力上升到j(luò)i值時(shí)，油會(huì)向外排出，以避免過壓損壞。同時(shí)，壓力開關(guān)的觸點(diǎn)閉合，發(fā)出泄壓信號(hào)。